汽輪機油（透平油）還是油（抗燃油），兩（liǎng）種油（yóu）存在一定差 異，再具體的濾油機選（xuǎn）擇上都不同。如果你說（shuō）的是油過濾（lǜ）還 涉及到泡沫很可能是真空濾油機，真空濾油（yóu）機一般用來過濾水分 雜質等，流程繁多，比較複雜，產生泡沬的原因較多。

　　一、 遊離氣（qì）體造成泡沫，一（yī）般來說（shuō）汽（qì）輪機潤（rùn）滑係統一般為開式或 者強迫循環式，在一定（dìng）程度的暴露在（zài）空氣（qì）裏，油（yóu）液劇烈攪（jiǎo）動，大 量空（kōng）氣混入，而且一部分是溶解性氣體，溶（róng）於油（yóu）液中後，體積大 概10%左（zuǒ）右。選用真（zhēn）空濾油機過濾的時候，真空閃蒸（zhēng）塔內是真空 環境，氣體溶解度降（jiàng）低，氣體以遊離態（tài）氣泡析出，而且還有部分 以小氣泡的形式存在於油中（zhōng），隨著油液（yè）在真空濾油機（jī）中的流動， 在各個環節中都（dōu）有可能加入新的氣體，根隨油液（yè）的運動抵達油箱, 而且（qiě）在油相析出，造成（chéng）了泡沫情況。

　　二（èr）、 汽輪機係統的設計缺（quē）陷或者係統老化以及其他（tā）的人為原因導 致汽輪機油係統（tǒng）混入水蒸氣或者進水，然後會造成油品乳化（huà）， 乳化的油液進入真空（kōng）閃（shǎn）蒸塔之（zhī）後，真空高溫（wēn）蒸發，會形成泡沫， 如（rú）果油真空濾油機（jī）沒有消泡係統，或者消泡裝置損壞就會導 致（zhì）這些泡沫隨著油液的循環進入（rù）到油箱中去。

　　三、 汽輪機油已經裂化（huà），無法再重複利用。汽輪機油長 期在較高溫度中運（yùn）行，油液（yè）中的一（yī）些低分子組分添加劑不斷揮發, 抗泡（pào）沫劑不斷消失，隨（suí）著時間（jiān）的推移，氧化作用加強（qiáng），油品粘度 增加，油膜強度也增加了（le），氣體透過（guò）性變（biàn）差，為泡沫的形成和穩 定存在提供了條件。此時無法再重複（fù）利用的（de）廢油應該（gāi）拋棄，一般 而言，真空濾油機能（néng）延長汽輪機係統的各類油品的壽命是2?3年, 並不是無限期延長的。

　　四、 油箱回油口設置不當，造成二次氣體混入。油箱一般有析氣、 降水、降渣、沉降等作用，回油口設置過低於油麵，油液從（cóng）較高 落差進入油箱，增（zēng）加空氣（qì）混入的幾率不說，還造成（chéng）油液攪（jiǎo）動，讓 被重力沉降的水分重新回（huí）到油液上層，催生泡沫生成。

　　五、 真空濾油機的閃蒸係統設計有（yǒu）問題，不管是什麽型號的真空 濾油機（jī），其基本原理都是在高真空環境下，根（gēn）據油分閃點的不同， 加溫蒸發而分離。如果真空係統設計不合理，真空度不（bú）足或者氣 相通道存在短（duǎn）路，將會導致脫水不徹底以及填料層的水分、氣體 析出，都會（huì）落入過濾後的油液中形成泡沫，隨著係統進入到油箱 中。需要特別（bié）指（zhǐ）出的是：我（wǒ）們的許多（duō）同行真空閃蒸塔內采用劣質（zhì） 填料（liào）或者散裝填料，容易造成油液偏留和壁流（殘存（cún）在真（zhēn）空（kōng）閃蒸 塔的管體壁），後落入油液形成泡沫。

　　六、 真空濾油（yóu）機的（de）運行中的真空過高，造成過渡（dù）閃蒸，高（gāo）溫使得 油液中（zhōng）的輕質坯（pī）、添加劑成分析出（chū）混（hún）入油液造成氣泡，另外真空 度過髙（gāo），大量（liàng）水蒸（zhēng）氣如果沒有被及時回（huí）收，或（huò）者（zhě）本身設計（jì）的回收 能（néng）力不行，也會造成水（shuǐ）蒸氣和油液相互作用形成新（xīn）的泡沫。